线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。

160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

轨检车超限记录表中，“－”在水平中为( )。

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于(    )。

结合部管理原则中,(    )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出(    )以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

160km/h≥允许速度Vma＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为( )。

60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(    )Mt时，需安排大修。

结合部管理原则中,(    )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作，密切配合，共同加强结合部管理，确保行车安全。