轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣401分。

造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

计划维修组织形式中工务机械段负责计划维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。

做好道岔前后20m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃，必须做好放散或调整工作。

圆曲线型竖曲线的曲线长度约等于切线长度的（ ）倍。

预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。