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20、《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)三米直尺检测平整度时,选择测试位置。除特殊需要者外,应以行车道一侧车轮轮迹距车道线( )作为连续测试的位置。对既有道路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测试位置。
19、自动化测试系统按其对道路纵断面测试的直接程度以及精确度可分为纵断面类和反应类,以下( )属于反应类。
18、对于排水管道工程,按照《给水排水管道工程施工及验收规范》 (GB50268-2008),填土压实度检测时应按不同部位分别选择重型击实标准或轻型击实标准,如管道胸腔部分、管顶以上( )范围内采用轻型击实标准。
17、对于地铁项目,按《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB/T50299-2018),路基压实度的检测方法与 CJJ1-2008规定相同,但检验频率更大,为每1000m²抽检( )点。
16、按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008),城市快速路、主干路挖方路床顶面以下深度(0~30) cm要求压实度大于等于( )(重型击实)。
15、按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008), 以下( )不属于土方路基压实度标准方法。
14、道路工程检测专项资质的检测能力中,基层及底基层可选检测参数是( )。
13、道路工程检测专项资质的检测能力中,( )不是沥青混合料路面必备检测参数。
12、同一个检测参数,往往涉及多个方法标准或多种检测方法,应根据项目实际情况合理选用。如路面平整度检测,在工程建设阶段施工工程质量控制时常采用( )方法。
11、按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008),在路面工程施工质量验收时,属于主控项目的是( )。
