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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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AM96转向架与车体各部分的间隙和位移，最大侧向移动为（）。

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。

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13号、13A型钩尾框补充新品时须为( )型。

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单选题

)

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

解析：

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. ②固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A. Φ54mm

B. Φ55mm

C. Φ50mm

D. Φ56mm

解析：

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

点击查看答案

横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A. ①1块

B. ②2块

C. ③3块

D. ④4块

解析：

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AM96转向架与车体各部分的间隙和位移，最大侧向移动为（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

点击查看答案

70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. ①敞车

B. ②平板车

C. ③棚车

D. ④集装箱平车

解析：

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13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. ①导向面

B. ②弯角处

C. ③内侧面

D. ④外侧面

解析：

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

A. ①1扣

B. ②2扣

C. ③3扣

D. ④4扣

解析：

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型钩尾框补充新品时须为( )型。

A. ①13

B. ②13A

C. ③17

D. ④13B

解析：

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