斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（ ）。

摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K4、转K5型大于（ ） 时，对中焊修后磨平，恢复原型。

转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ） 时堆焊后加工。

采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的（ ）。

转K6型转向架通过最小曲线半径为（ ）m。

转K6型转向架的基础制动装置为中拉杆式 （ ）制动装置。

转K6型转向架适用于最高商业运营速度120km/h的各型铁路（ ） 货车。

转K6型转向架轴箱一系加装了（ ）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

转K5型横跨梁中间焊有（ ）。

转K5型转向架斜楔上移量不大于（ ），超限时须更换斜楔主摩擦板。

摇枕下部铸出的两块三角形挡与弹簧托板上的挡块配合，限定摇枕的最大横向位移为（ ）。