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摇枕下部铸出的两块三角形挡与弹簧托板上的挡块配合，限定摇枕的最大横向位移为（）。

答案：±32mm

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于10mm，16型、17型不大于8mm

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

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16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

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16型、17型车钩钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大（）于或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

解析：

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于10mm，16型、17型不大于8mm

解析：

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

解析：

点击查看答案

16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

解析：

点击查看答案

16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

解析：

点击查看答案

16型、17型车钩钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大（）于或局部碰伤深度大于（）时，堆焊后（），但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①6 mm

B. ②5mm

C. ③磨平

D. ④加工

解析：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

A. ①127mm

B. ②130mm

C. ③137mm

D. ④140mm

解析：

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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③1/2处

D. ④1/3处

解析：

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