《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修标准为（ ）。

在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。

线路允许速度大于 120km/h 的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到( )，应及时修理或更换。

我国定型道岔辙叉咽喉宽度为( )。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（） mm且深度大于（） mm的掉块,应判别为钢轨折断 。

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数（根/km）为1667根时轨枕间距（ ）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(直线和圆曲线）限速（120 km/h）标准为11mm。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80 mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距限速（120 km/h）标准为+14、-7mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平限速（80 km/h）标准为16mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，120 km/h＜υmax ≤160 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低限速（120 km/h）标准为19mm。