《普速铁路线路修理规则》规定，警冲标，设在两会合线路线间距离为（ ）的中间。

《普速铁路线路修理规则》规定，曲线超高按（ ）公式计算。

《普速铁路线路修理规则》规定，推广应用铁路工务安全生产管理信息系统，做好数据采集，强化作业关键环节控制，实现对线路设备状态、安全生产计划和作业过程控制的（ ）管理，及时消除设备隐患，不断促进工务管理水平的提升。

《普速铁路线路修理规则》规定，维修天窗双线不应少于（ ）。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项（ ），科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。

《普速铁路线路修理规则》规定，（ ）指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备维修分为：（ ）与临时补修。

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理应大力推广“集中修、（ ）、机械修”，积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法。

《普速铁路线路修理规则》规定，积极推行（ ）等专业日常维修一体化管理，促进专业管理和综合管理融合。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行（ ）管理。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理采用周期修与（ ）相结合。