《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（ ），两侧磨耗之和不大于（ ）。

副构架转向架摇枕斜楔摩擦面，斜面磨耗板材质为（ ）（新牌号为06Crl9Nil0）。

各型圆弹簧应逐个检测，有下列（ ）情况时报废。

焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转8B、转8G型为（ ）。

交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（ ）。

交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（ ）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩：转E22型为（ ）。

交叉支撑装置分解后检测轴向橡胶垫安装面腐蚀、磨耗深度大于（ ）时堆焊后磨修，恢复原形尺寸。

伸缩式挡键及螺栓符合以下图样。 转K6型挡键（ ）。

铁路货车的维修保养制度遵循“（ ）”的原则。

心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（ ）、M24螺栓为941～1046N•m。