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《行规》：遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下，应停止一切调车作业。（ ）
《行规》：天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲的规定：不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。（ ）
《中国铁路南宁局集团有限公司危险货物运输事故应急预案》：危险货物车辆在列车运行中发生火灾，需要分隔甩车时，应根据（ ）等情况确定分隔甩车方案，组织将其他车辆与事故车辆分离。
《中国铁路南宁局集团有限公司危险货物运输事故应急预案》：危险货物车辆在列车运行中发生火灾，须立即停车（停车地点应尽量避开（ ）等，尽量选择有道路便于旅客疏散、便于消防车靠近施救的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。
《中国铁路南宁局集团有限公司危险货物运输事故应急预案》：按照危险货物运输事故灾难的（ ）等，应急响应级别原则上分为特别重大(I级)、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般(IV级)四级。
《铁路货运票据电子化作业办法》：途中扣车整理或换装，处理站在（ ）编制普通记录，系统中车辆状态变为待整理换装。
《铁路货运票据电子化作业办法》：整列一票运输的货物发生扣车时，处理站按规定在（ ）编制普通记录，系统按实际车辆修改对应运单的作业信息。
《中国铁路南宁局集团有限公司列车编组顺序表电子化传递管理办法》：列车出发后，车站发现司机签认的电子运统1与实际不一致，须立即重新发送正确的电子运统1并报告列车调度员（发送运统1的（ ）变化信息)，列车调度员布置就近车站通知该列车机车乘务员重新接收签认电子运统1。
《中国铁路南宁局集团有限公司列车编组顺序表电子化传递管理办法》：旅客列车非对口换乘、换挂（有摘挂作业时除外）时，出发机车乘务员无法接收电子运统1，车站也无法通过客编系统查询、确认列车编组信息时，车站应使用语音记录装置良好的列车调度通信设备，询问到达机车乘务员列车（ ）等信息（含集装箱、特货、行包和快运属性的车辆），并进行记录。然后使用语音记录装置良好的列车调度通信设备将列车信息通知出发机车乘务员。
《中国铁路南宁局集团有限公司列车编组顺序表电子化传递管理办法》：旅客列车途中对口换乘、换挂作业时，出发机车乘务员无法通过车站、车次签收电子运统1，也无法通过移动作业终端二维码换乘交接功能接收签认时，应报告车站值班员，车站值班员通知出发机车乘务员，通过到达机车乘务员获得列车（ ）信息。
