施工、维修、故障处理完毕，如设备已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容应有“恢复使用”的字句，并写明<--NRC-->（如线路施工开通后需限速运行时，销记内容应注明“限速××km/h”）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障，LKJ（GYK）控车时发出列车行车凭证为（ ）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（ ），信号机应点灯。

使用自动闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（ ）。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（ ）负责。

车站调度集中基本操作方式由（ ）统一公布。

采用（ ）的车站，车务应急值守人员还应担当调车领导人并负责办理调车进路。

车站控制情况下，列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。

列车应按《技规》和（ ）规定的编挂条件、重量或长度编组。