高速铁路区段轨道电路分路不良的整治原则上采用<--NRC-->方法，由整治单位提报施工计划，相关单位做好配合。车务站段应根据站场实际，合理安排列车运行进路，减少轨道电路分路不良情况的发生。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-2级控车时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，LKJ（GYK）控车时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，CTCS-2级控车时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障，按隔离模式运行时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障，LKJ（GYK）控车时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障，按隔离模式运行时发出列车行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障，LKJ（GYK）控车时发出列车行车凭证为（ ）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（ ），信号机应点灯。

使用自动闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。