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施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“<--NRC-->”的字句。
集团公司公布的施工（维修）日计划、站控天窗计划，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督日计划），应在《<--NRC-->》内办理登销记。
凡与行车有关的工务、电务、通信、房建、给水、电力、牵引供电、车辆、货运、客运、信息系统等固定设备均应纳入<--NRC-->的范畴，并按《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》办理登销记作业。
行车设备检查（施工）登记簿封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为一年。任何单位、部门及个人未经保管单位许可，不得将登记簿带出<--NRC-->。
开通启用电子登销记系统的处所，应使用系统进行登销记。遇系统、网络通道故障（不畅）等影响系统办理登销记作业的，要及时改用纸质登记簿办理登销记。使用纸质登记簿办理登销记时，施工作业可采用粘贴方式<--NRC-->，降雨量临时限速（封锁）可采用粘贴方式登记。
正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，对纳入整治的轨道电路分路不良区段有关单位必须在<--NRC-->内整治完毕。
高速铁路区段轨道电路分路不良的整治原则上采用<--NRC-->方法，由整治单位提报施工计划，相关单位做好配合。车务站段应根据站场实际，合理安排列车运行进路，减少轨道电路分路不良情况的发生。
调度集中（CTC）区段，列车调度员（车站值班员）确认轨道电路分路不良区段空闲后，方准将分路不良闪烁显示方式改为<--NRC-->显示方式。
检查发现车轮生锈或污物粘连时，车站值班员应于开车前报告列车调度员，列车调度员应发布“按轨道电路分路不良要求办理行车”的调度命令布置沿途各站，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔<--NRC-->后，方可继续作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。
自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行检测确认（钢轨未打磨时可不进行检测确认）时，存在分路残压超标或钢轨未打磨时，应登记停用<--NRC-->功能，车站值班员（列车调度员）按站间组织行车。
