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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，对纳入整治的轨道电路分路不良区段有关单位必须在<--NRC-->内整治完毕。
高速铁路区段轨道电路分路不良的整治原则上采用<--NRC-->方法，由整治单位提报施工计划，相关单位做好配合。车务站段应根据站场实际，合理安排列车运行进路，减少轨道电路分路不良情况的发生。
调度集中（CTC）区段，列车调度员（车站值班员）确认轨道电路分路不良区段空闲后，方准将分路不良闪烁显示方式改为<--NRC-->显示方式。
检查发现车轮生锈或污物粘连时，车站值班员应于开车前报告列车调度员，列车调度员应发布“按轨道电路分路不良要求办理行车”的调度命令布置沿途各站，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔<--NRC-->后，方可继续作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。
自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行检测确认（钢轨未打磨时可不进行检测确认）时，存在分路残压超标或钢轨未打磨时，应登记停用<--NRC-->功能，车站值班员（列车调度员）按站间组织行车。
在分散自律控制模式下，需在计算机联锁显示器上设置或撤销分路不良标识时，应转为<--NRC-->模式，操作完毕后应及时转回分散自律控制模式。
因设备停电、重启等情况，电务人员接到通知后应会同车站值班员共同确认分路不良标识是否完整，发现分路不良标识<--NRC-->时，应按规定设置。
调度集中（CTC）区段：在CTC系统站场平面图上按《调度集中操作显示规范》设置分路不良标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用<--NRC-->显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式；并在车站控制台（计算机联锁显示器）上按规定设置分路不良标识。
轨道电路分路不良区段应设置分路不良标识（尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线<--NRC-->的轨道电路区段除外），分路不良标识由电务部门在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员负责确认。
电务人员登（销）记轨道电路分路不良区段时，车站值班员应报告列车调度员，车站值班员、列车调度员应按<--NRC-->相关规定办理行车。
