转为非常站控时，车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后，应根据“车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表”立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封，并在<--NRC-->停电区域适当位置揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下。

250km/h＜v≤300km/h高速铁路区间双线线间最小距离为（ ）。

200km/h＜v≤250km/h高速铁路区间双线线间最小距离为（ ）。

三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为（ ）。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）限界。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，开放引导信号发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-2级控车，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，隔离模式运行，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，隔离模式运行，行车凭证为（ ）。