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防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速80km/h运行的调度命令（不设置列控限速，后续列车报告闲杂人员位置变动时不再重新发布限速调度命令），限速位置按闲杂人员处所前后各<--NRC-->确定。
防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速<--NRC-->运行的调度命令（不设置列控限速，后续列车报告闲杂人员位置变动时不再重新发布限速调度命令），限速位置按闲杂人员处所前后各2km确定。
列车调度员（车站值班员接到报告后应转报列车调度员）接到防护栅栏内进入闲杂人员报告后，应及时将情况作成记录，并立即报告高铁值班副主任，通知车站值班员。车站值班员应报告<--NRC-->，通知工务处理。
遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《<--NRC-->》内登记，将停电处理的地点登记清楚。
铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，应立即向列车调度员（车站值班员）汇报。如不影响安全时，列车可以运行至<--NRC-->停车处理；危及安全时，应立即通知司机停车。
列车调度员（车站控制时为车站值班员）接到列车被迫停车可能防碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得再向邻线放行列车。
遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，列车调度员（车站值班员）应通知<--NRC-->部门处理。
遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知<--NRC-->处理。
列车调度员接到电力机车（动车组）在运行途中发生弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速<--NRC-->km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。
转为非常站控时，车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后，应根据“车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表”立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封，并在<--NRC-->停电区域适当位置揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下。
