92.计算机控制器必须通过各种( )进行检测,形成闭环控制,达到最佳的控制精度,同时进行监测与保护。

10.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。( )J106

9.CTCS-3级列控车载设备,在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。( )J103

8.在待机模式下,列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。( )J98、J107

7.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后,根据规定,随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。( )J98、J107

6.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行,也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。( )J98

5.目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为20km/h。( )J98、J107

4.完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。( )J98、J107

3.LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。( )J90

2.LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理,按铁路总公司有关规定执行。( )J90

1.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。( )J70