100.动车组在上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,可先将牵引手柄置适当级位后,再缓解制动。( )”操规”第22条

2.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与( )自动化两大部分。

1.CRH380B型动车组适用于( )的标准轨距。

246.CRH2A动车组Mon屏行驶状态页面显示P7图标,表示动车组当前处于( )工况运行。

245.CRH380B型动车组在HMI”( )”页面中,可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

244.CRH380B型动车组运行速度超过( )km/h时,所有未关闭门将自动关闭。

243.当CRH2A型动车组运行速度达( )时,由液压控制的压紧装置自动压紧车门,保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。

242.CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动,以车辆运行速度( )km/h为安全关门的条件,超过该速度,车门无法开启。

241.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时,限速( )行车。

240.CRH380B型动车组故障记录界面,选择”1-报告”按键可调出故障描述。选择”7-更改布局”按键可显示( )。

239.CRH380B型动车组救援运行限速( )。