39.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的( )。J279

27.CRH380B型动车组在动车组转向架构架上安装有垂向加速度传感器,用于监测转向架的运行稳定性。( )

26.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。( )

25.CRH380B型动车组转向架均为模块化设计,主要结构基本相同。( )

24.只有在回送和救援工况时才可使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用。( )

23.CRH380B型动车组自动连挂过程中,所有电气连接和气动连接都自动完成。( )

22.CRH380B型动车组机械钩头装有加热器,加热器在环境温度降到约0℃时启动,防止低温对联挂的影响。( )

21.CRH380B型动车组的联挂运行时能通过的最小曲线半径为150m。( )

20.CRH380BL型动车组车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。( )

19.为了实现轻量化,CRH380B型动车组采用不锈钢车体。( )

18.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上,其全部质量由车体承担。( )