29.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行( )。J256

37.CRH2A型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流,而整列动车组有两台牵引变压器同时工作,因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。( )

36.避雷器是一种保护电器,用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压。( )

35.CRH2A型动车组的真空断路器用来断开、接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和开关两种作用。( )

34.CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。( )

33.CRH2A型动车组,当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供电源。( )

32.CRH2A型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。( )

31.CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来控制。( )

30.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。( )

29.CRH2A型动车组编组2、3、4号车为一个动力单元。( )

28.高速动车组普遍采用二系纵向减振器来兼顾高速稳定性和曲线通过性能。( )