×
单选题
7.以下关于强送电错误的做法是()。
A
未确认符合供电行车条件,人员未撤至安全地带。
B
所在供电臂所有电力机车已降下受电弓
C
馈线故障判断装置显示馈线无永久故障
D
供电末端有分区亭并联断路器应用同方向另一供电臂通过分区亭的并联断路器向故障供电臂强送电
答案解析
正确答案：A
解析：
题目解析
以下关于强送电错误的做法是未确认符合供电行车条件，人员未撤至安全地带。 (A)
解析：强送电是指在供电系统中对故障区段进行强制供电，以便将列车从故障区段移出。在进行强送电操作时，必须确认供电行车条件，并确保相关人员已撤离到安全地带。因此，未确认符合供电行车条件且未将人员撤至安全地带是错误的做法。其它选项描述的是正确的操作，所以选择A。
相关题目
单选题
118.线岔交叉点位置标准值:横向距两线路任一线路中心不大于(),纵向距道岔定位柱大于2.5m。
单选题
117.线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于()
单选题
116.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线()mm以上,并持续抬升至下锚处。
单选题
115.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面等高,允许偏差:()。
单选题
114.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线水平距离为设计值,警示值为:标准值()。
单选题
113.非绝缘锚段关节,设计极限温度下,两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离应保持()mm以上。
单选题
112.五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点工作支接触线抬高()mm。
单选题
111.中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点,允许高于相邻吊弦点()mm。
单选题
110.两相邻吊弦点接触线高差标准值为()mm。
单选题
109.整体吊弦预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于()mm。
