77.线岔交叉点位置标准状态:当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高(),并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚。

17、接触网抢修应本着先复后通的原则制定抢修方案。

16、接触网抢修应本着先通后复的原则制定抢修方案。

15、在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电,尽快处理使设备达到运行技术标准。

14、当故障现场有车辆占用时,接触网抢修人员应视情况登车顶处理,或请求列车调度员尽快安排腾空线路,为接触网抢修作业创造条件。

13、复线区段,当故障线路有列车停留时,接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。

12、接触网抢修车辆不应按救援列车办理。抢修车辆出动前,供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员,列车调度员应优先放行,使之迅速到达故障现场。

11、接触网故障查找应从中间向两端开始。

10、变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,作业人员未撤至安全地带时,不准盲目强送电。

9、有永久性故障,可以强送电。

8、近点短路是指故障点标定装置指示在3公里范围内。