5.()是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必要修复,恢复正常功能,以及通过精确检测、调整修理,恢复设备标准状态的过程。

8、禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须经供电专业人员同意。

7、站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

6、距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分距离较近而又不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于30Ω。

5、牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。

4、发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现其设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站。

3、电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

2、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,允许专业人员在加强安全监护下攀登到车顶或车辆装载的货物上。

1、电气化铁路区段声屏障、风屏障等混凝土结构部分应可靠接地。

15、电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆(不含全塑电缆)套管之前,正确做法有()。

14、行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上的距离。