1、电气化铁路区段声屏障、风屏障等混凝土结构部分应可靠接地。

12.维修车间承担的维修任务以()延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。

11.检测车间一般设置在()所在地。检测车间可按照6C系统的运用、维护和数据分析等职能设置检测工区。

10.运行工区管辖运营里程宜为()公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段[所]宜单独设置。

9.供电车间管辖运营里程宜为()公里左右,枢纽地区宜单独设置,有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。

8.接触网运行管理工作实行()、()的原则,充分发挥各级管理组织的作用。

7.达到或超出()的一级缺陷纳入一级修[临时修],由()及时组织修理;达到或超出()且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修[综合修],由()按计划修理;达到一定条件的开展三级修[精测精修],恢复设备标准状态。

6.接触网维修分为()、()、()三级修程。

5.()是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必要修复,恢复正常功能,以及通过精确检测、调整修理,恢复设备标准状态的过程。

4.接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统[6C系统]等手段,定期进行检测,开展即时、定期分析诊断,按照()、()、()界定设备状态,划分缺陷等级[()级缺陷],为设备维修提供依据。

3.接触网运行维修是通过对设备()、()、()和(),并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、检测、维修等管理工作。