36.接地线位置应处在停电范围之内,作业地点范围之外。( )

7、铁路营业线施工必须把()放在首位,坚持“()、()、()”的方针。

6、普速铁路分为()、()和()。

6、高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按()管理。既有线提速200~250km/h区段按()管理。

5、本办法将铁路营业线分()和()进行管理。

4、()是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

3、()是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为()和()两类。

2、本办法适用于()及国家铁路控股的()的营业线施工安全管理,邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

1、为加强铁路营业线施工安全管理,确保()、()和()安全,制定本办法。

20、大型施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆下部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时,接触网可不停电。

18、电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业。