13、抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着快速出动、就近上车原则,立即申请要点登乘列车。

1.牵引供电运行各级管理部门按照哪些要求,实现快速响应、高效抢修。( )(高铁抢规第三条)

5.高速铁路接触网故障抢修规则自( )起施行。(高铁抢规第六十四条)

4.接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过( )分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。(高铁抢规第十六条)

3.承担抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人员根据作业需要均应配置( ),并保持状态良好。(高铁抢规第十四条)

2.在高铁车站(含动车段、所)站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于( )平方米单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。特殊情况时,可在重点区段增设临时应急值守点。在冰雪、大雾、雷雨、台风等恶劣天气时,应急值守点人员、车辆等应相应加强。(高铁抢规第十二条)

1、高速铁路接触网故障抢修要遵循( )“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。(高铁抢规第二条)

1.主要()必须一追到底,处理到位,相关人员主要是接受教训。

3.抓好安全基础建设:一是干部的岗位责任制和逐级员责制.二是安全的风险的预测分析机制。( )

2.总书记讲,各级领导干部要牢固树立安全发展理念,始终把人民群众生命安全放在第一位,牢牢树立发展不能以牺牲人的生命为代价,这个观念一定要非常明确、非常强烈、非常坚定,必须作为一条不可逾越的红线。()

1.两个维护,而是要具体落实在每一项工作当中,在思想上政治上行动上要和以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。( )