12、抢修作业工作领导人要与电调时刻保持联系,随时汇报抢修进度,传达指挥信息。

1.牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元,缩小供电范围,准确判断故障,( )”的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修。（高铁抢规第三条）

1.牵引供电运行各级管理部门按照哪些要求,实现快速响应、高效抢修。( )(高铁抢规第三条)

5.高速铁路接触网故障抢修规则自( )起施行。(高铁抢规第六十四条)

4.接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过( )分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。(高铁抢规第十六条)

3.承担抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人员根据作业需要均应配置( ),并保持状态良好。(高铁抢规第十四条)

2.在高铁车站(含动车段、所)站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于( )平方米单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。特殊情况时,可在重点区段增设临时应急值守点。在冰雪、大雾、雷雨、台风等恶劣天气时,应急值守点人员、车辆等应相应加强。(高铁抢规第十二条)

1、高速铁路接触网故障抢修要遵循( )“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。(高铁抢规第二条)

1.主要()必须一追到底,处理到位,相关人员主要是接受教训。

3.抓好安全基础建设:一是干部的岗位责任制和逐级员责制.二是安全的风险的预测分析机制。( )

2.总书记讲,各级领导干部要牢固树立安全发展理念,始终把人民群众生命安全放在第一位,牢牢树立发展不能以牺牲人的生命为代价,这个观念一定要非常明确、非常强烈、非常坚定,必须作为一条不可逾越的红线。()