9、铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组,应急指挥专家组主要负责指导高铁供电()的制定和实施,为电调指挥和现场抢修提供技术支持,实现安全快速抢通。

12.采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,一般不设置降速、升降弓标志及手信号,由列车调度员发布调度命令。(高铁抢规第五十一条)( )

11.采取列车降弓惰行运行时,降弓范围由现场抢修组提报,并应满足列车惰行运行要求。长距离降弓范围由铁路局抢修领导小组确定。(高铁抢规第四十三条)( )

10.发生供电跳闸后,供电段应立即组织人员对接触网设备进行检查,对跳闸原因进行分析,未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进行检查,直至查明原因。(高铁抢规第三十七条)( )

9.发生供电跳闸、接触网悬挂异物、零部件脱落、动车组停电、降弓(换弓)等异常情况时,供电调度员应协调列车调度员,及时办理列车限速、降弓、扣停等行车限制措施,同时组织供电人员登乘后续列车巡视检查设备。(高铁抢规第十九条)( )

8.铁路局应建立供电与其他相关专业的故障信息沟通、处置机制。供电调度、供电段接到与故障相关信息后,应及时组织分析和处理,信息情况不明时,应主动联系了解详情。(高铁抢规第十八条)( )

7.为保证抢修工作的顺利进行,可要求通信部门开通现场至铁路局间电话和图像通信。相关单位应做好后勤服务工作,保证抢修人员生活和物资供应。(高铁抢规第十七条)( )

6.抢修预案应明确AT供电、BT供电、迂回供电、越区供电等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。(高铁抢规第十五条。)( )

5.牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的供电分段示意图、接触网平面图和施工图、“一杆一档”设备档案、抢修交通路线系统等资料。(高铁抢规第十三条。)( )

4.跨局或两个及以上工区参加抢修时,原则上由上级管理单位人员担任现场抢修负责人。(高铁抢规第十一条。)( )

3.铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥。铁路局应建立高铁供电应急指挥领导小组。(高铁抢规第八条。)( )