223.对基础设施检修实行的制度，描述不正确的是( )。

24.( )钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

22.( )轨道精调时钢轨高低位置正调整时，可采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整。

21.( )公铁并行路段是指铁路路堑上的公路路段(包括公跨铁，隧道出入口堑坡顶公路)，或位于铁路线路安全保护区内;公路路肩标高高于或等于铁路路肩标高，或低于铁路路肩1m以内的公路路段，或铁跨公路段，公路邻近或下穿铁路桥墩路段。

20.( )我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。

19.( )砼枕螺栓改锚作业需要的主要工具有:发电机、内燃扳手或电动扳手、拔锚机、铁钎、手锤(4-6镑)、锚固架、加热器具等。

18.( )钢轨打磨作业主要使用钢轨打磨机、发电机、道岔打磨机、1m钢尺、塞尺、轨距尺、口罩、手套、护目镜等。

17.( )道口停电导致安保设备不能正常使用:有人看守道口必须立即启动发电设备，确保各项安保设备正常使用。

16.( )成段更换扣件作业，对丝杆损坏的应用套筒板牙进行重新车丝，上好扣件。

15.( )需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即时在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)也不允许采用乙炔切割或烧孔。