577.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。

586.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道，( )撬棍翻动钢轨。

585.更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔( )根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。

584.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过( )mm时，应判断为重伤。

583.对施工作业防护情况描述不正确的是( )。

582.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由( )部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。

581.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的作业验收标准为( )mm。

580.《道岔保养质量评定标准》规定:标记缺少、不清晰或错误，每处扣( )分。

579.打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。

578.列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓:每个接头至少拧紧( )个(每端2个)。

577.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。