584.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过( )mm时，应判断为重伤。

579.打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。

578.列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓:每个接头至少拧紧( )个(每端2个)。

577.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。

576.道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。

575.在线路上垫入或撤出冻害垫板，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

574.每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的( )和抗冲击能力。

573.道岔起拨改作业前，由( )对当日使用的各种量具进行检查校对。

572.接头病害的整治，根据支嘴程度，适当增大外股道床( )，并分层次夯拍，以增加道床阻力。

571.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行( )。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入两根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板连接进行临时处理。

570.某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为( )。