335.更换护轨后，护轨轮缘槽宽度42mm，误差在( )mm范围内。

828.《道岔综合维修验收评分标准》规定:滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm，销钉离缝大于( )mm，每块扣2分。

827.辙跟间隔铁是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导曲轨的设备，其长度取决于辙跟螺栓的( )，常用的有4孔和5孔，其构造形式有左右之分。

826.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于( )。

825.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低III级偏差管理值为( )mm。

824.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于( )。

823.将线路平面用示意的方法表示出来，上凸表示该线为( )。

822.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(直线和圆曲线)的经常保养标准为( )mm。

821.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度I级偏差管理值为( )g。

820.道岔起道作业，道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的( )作为该点的水平。

819.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界;两线间距离小于( )不得停留人员和放置机具、材料。