合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。

△丰-表示（）。

△B-表示（）。

超长列车停车后列车尾部需进入接车线（）内方时，车站值班员（列车调度员）准备好进路开放调车信号后通知司机，列车司机凭调车信号机显示的允许信号，运行至指定的地点停车。

（）停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，车站值班员（列车调度员）准备好进路开放调车信号后通知司机，列车司机凭调车信号机显示的允许信号，运行至指定的地点停车。

货物列车列尾装置丢失时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（）。

列车需在途中车站停运、合并，遇当日无恢复运行计划时，按规定（）列尾。

在中间站两列或多列同时换挂机车时，车站值班员负责将列车所挂列尾的ID号通知对应车次司机，由（）建立正确的连接关系。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，距接触网终点（）前停车。遇特殊情况，须近于10m时，一度停车，并严格控制速度。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，距接触网终点10m前停车。遇特殊情况，须近于（）时，一度停车，并严格控制速度。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，距接触网终点10m前停车。遇特殊情况，须近于10m时，（），并严格控制速度。