电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）（ ）连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿（ ）进行。

（ ）时（在作业地点可见闪电或可闻雷声时）禁止在接触网上进行作业。

综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的（ ），以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。

注意保存接触网故障及抢修工作的（ ），供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音，待故障调查处理结束一个月后方可消除。

在发生供电设备故障时，（ ）、运输部门要密切配合。

为满足铁路运输需要，必须强化（ ）抢修基地建设，纳入铁路应急救援体系规划。

铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（ ），交接班时进行交接，接班后要复查。

铁路局供电调度员得知接触网（ ）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况。

铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障（ ）。

抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。对较小的零部件如（ ）等应集中装箱存放在固定地点。

抢修列车的抢修半径一般为（ ）运营公里。