电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网（ ）进行。

对接触网（ ）等设备检查维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

（ ）维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

（ ）时（在作业地点可见闪电或可闻雷声时）禁止在接触网上进行作业。

综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的（ ），以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。

注意保存接触网故障及抢修工作的（ ），供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音，待故障调查处理结束一个月后方可消除。

在发生供电设备故障时，（ ）、运输部门要密切配合。

为满足铁路运输需要，必须强化（ ）抢修基地建设，纳入铁路应急救援体系规划。

铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（ ），交接班时进行交接，接班后要复查。

铁路局供电调度员得知接触网（ ）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况。

铁路各级管理部门应按照各自的职责和分工，组织、参与接触网故障（ ）。