铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中，2C指的是：

为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，（ ）应配备故障抢修指挥汽车。

铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，（ ）、预案演练等基础管理工作。

铁路局供电主管部门要对每件（ ）按《铁路交通事故调查处理规则》和《铁路供电设备故障调查处理办法》认真分析原因，制定防范措施，逐级上报，同时还要分析抢修工作中的经验教训。

牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，（ ）尽快恢复供电和行车。

接触网抢修要遵循“（ ）”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。

接触网故障查找应以故标指示为依据，向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令，参考车务、（ ）、公安等人员反映的情况，结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找。

接触网工区应有值班人员的宿舍、卧具和必要的降温、（ ），保证值班人员休息好。

接触网工区应配置2台接触网作业车、（ ）（以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达）。

接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好（ ）等，白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。

供电段主管段长对有关规定的工作应经常督促检查。在（ ）中取得优异成绩者，要适时给予表扬。