救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的（ ）及通过臂板，以显示注意信号为定位。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（ ）为定位。

线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（ ）为定位。

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。

（ ）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

（ ）是司机控车的固定限速模式。

（ ）是列控车载设备控制功能停用的模式。

无列检作业车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（ ）同意，可回送到指定地点进行处理。

重货车车钩中心水平线最小高度是（ ）mm。