列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（ ）t时，按重车位调整。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所（ ）准许，方可反方向运行。

（ ）要认真掌握机车出入段的经路。

隧道内只采用夜间或（ ）。

视觉信号分为昼间、夜间及（ ）。

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用（ ）。

列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（ ）。

（ ）分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）。

非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线（ ），出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号。