如果取消设有中间道岔股道接车进路后，在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路，会将中间道岔锁死，此时再排列相对方向的接车进路时，进站信号和引导信号均无法正常开放，错误处置会耽误列车。

行车基本闭塞法采用（ ）三种。

旅客列车在途中摘挂车辆时，（ ），由调车组人员负责。

旅客列车（ ）自动制动机主管压力为600kPa。

区间及闭塞分区的界限类型分为（ ）。

装载（ ）类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

（ ）及（ ）上，禁止停留机车车辆。

调车作业中，因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响（ ）的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

列车运行是以（ ）作间隔。

（ ）的特殊行车组织办法，由铁路局根据具体设备条件和作业组织需要规定。

动车组以外的旅客列车尾部标志灯的（ ），由车辆部门负责。