排列发车进路后中间道岔处虽然没有光带，但该道岔仍然是锁闭的。

路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加壅水高再加0.5m。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线。

根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

简略试验、确认贯通过程中，司机发现充排风时间、列尾风压异常或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站。车站派人检查软管连结和折角塞门状态，有列检作业的列车，车站通知列检人员检查。确认全列软管连结和折角塞门正常，充排风仍异常时，应立即更换机车。

简略实验确认缓解时，助理值班员检查确认列车最后一辆车，如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员，通知相关部门检查处理。

确认列车制动主管贯通应在发车前3min（万吨、百辆列车为6min）进行。

路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责。