当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞（预告）后只须按延续进路始端列车按钮，信号开放后，又可随时关闭出站信号，延续进路消失。

牵引运行前，机车乘务员与调车指挥人共同确认调车信号开放后方可动车。

牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）

集中区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）。

使用手拉式简易紧急制动阀时，如第一辆车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端第二辆安装。

岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，无需安装简易紧急制动阀并进行试验。

岔线、段管线取送车时，按规定连结部分车辆软管推进运行前，应安装简易紧急制动阀并进行试验（无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外）。

岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，应安装简易紧急制动阀并进行试验（无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外）。

摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器不准近于30m时。

摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m时，有关安全措施在《站细》内规定

在岔线、段管线推进运行时，担当确认前方进路的调车人员应配带口笛（使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀时，可不带口笛）。