调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光（ ）。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

货检人员在取送、搬运列尾主机时严禁将主机天线当提手，严禁在地上拖动、抛扔等野蛮操作。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）;不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应大于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。

检测列尾主机必须在屏蔽间内进行。

对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对主机电池上进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。

对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。

双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。

双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。