列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由（ ）负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责。

防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光不能封闭。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内调车、列车拉道口时除外。

移动信号中减速信号的显示方式是（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于其他信号机。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。

调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光——表示调车信号机在故障状态。

调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光——表示调车信号机在关闭状态。