旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15km/h。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），不准退行。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车不准退行;

按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行。

按自动闭塞法运行的列车不准退行（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）;

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

在不得已情况下,列车必须退行时,未得到后方站（线路所）车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点）,车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车注意运行。电气化区段,现场需停电时,应立即通知电务部门停电。