CRH5动车组，当辅助电源系统出现故障时，空调系统自动转换为紧急通风模式，紧急通风时间为（ ）小时。

在侧窗与盲窗之间的垂直粘接面处涂表面密封胶后，正常情况下至少要等（ ）个小时，列车才能投入运行。

车体头灯玻璃为（ ）玻璃，连在前部护罩的顶部和一个围板的左、右侧。

车体头灯为氙气灯，必须确保灯体与氙气镇流器之间的供电电缆保持平直，其扭转角度不可超过（ ）度，弯曲半径不小于20mm。

车体裙板内侧装有防潮、防尘的密封保护件及安全绳。

CRH1动车组门系统中的MADD用于边门的（ ）。

CRH1型车体枕梁包括L形梁和支撑转向架二系悬挂的板金结构。

CRH1型动车组车体检查时其轨道上边缘到车体上的枕梁下边缘的距离原型范围（ ）mm。

CRH1型动车组测量气囊高度是指车体上的枕梁下边缘到转向架上的空气弹簧安装板座的距离，此距离不包括转向架构架和空气弹簧之间的垫板的高度。

为了降低风挡底部磨耗板与车钩托板之间的磨擦，需要定期在风挡（ ）部磨耗板与车钩托板之间涂打润滑剂。

CRH1A动车组在更换雨刷电机组件的驱动曲柄螺母和螺栓扭矩（ ）Nm。