以下属于《铁路技术管理规程》（高速）规定动车组应配备救援设备的是（ ）。

受电弓升弓时不允许有任何回跳，降弓时应有缓冲。

CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象，裂纹深度≤1.2mm，长度≤（ ）mm。

CRH2型动车组车顶高压隔离开关进行检查时，应使用游标卡尺对高压隔离开关簧片间距离以及闸刀（ ）进行测量。

CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象，裂纹深度≤（ ）mm，长度≤25mm。

CRH2型动车组受电弓上导杆（ ）。

CRH2型动车组受电弓升起时需对辅助空压机进行打风。

CRH2型动车组受电弓升起时需对空压机进行打风。

CRH2型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓、后车升前弓的模式。

CRH2型动车组当受电弓检测系统检测到受电弓碳滑条两滑板高度差超过（ ）mm，调度组需下达《受电弓检测系统超限报警复核处理表》。

CRH2型动车组受电弓框架和大地（ＥＧＳ盘）之间阻值测量应用（ ）。