（ ）是列车运行过程中的常规制动方式。由电控制动和电动制动结合组成的。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时，应指派（ ）或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。

动车组实行计划性预防修的检修体制，运用维修包含（ ）两个级别修程。

电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经供电的接触网区。

动车组一级检修时，短编（8辆编组）由1个作业小组实施。

动车组运用维修采用应以（ ）周期为主，以时间周期为辅的检修模式。

铁路交通发生事故，造成（ ）以上30人以下死亡，为重大事故。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

在环境风速不大于（ ）时，可以正常速度运行。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速 km/h 及以下。

对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（ ）软件强行启动油泵。