42.对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定区域，其作用主要是为了减少飞机提前接地或冲出跑道时遭受损坏的危险，此区域称为( )。

26.对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定区域，其作用主要是为了减少飞机提前接地或冲出跑道时遭受损坏的危险的区域称为跑道端安全区。( )

25.机场内供航空器上下旅客、装卸邮件或货物、加油、停放或维修等使用的一块划定区域称为作业等待区。( )

24.机动区为飞行区内供航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括机坪。( )

23.供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，一般包括跑道、滑行道、机坪、升降带、跑道端安全区，以及仪表着陆系统、进近灯光系统等所在的区域，通常由隔离设施和建筑物所围合的区域称为机场地面保护区。( )

22.航空器着陆和起飞地面保护区包括位于适用的跑道等待位置和跑道之间的部分滑行道、跑道中线两侧各75m范围内的土面区、仪表着陆系统临界区/敏感区和跑道端安全区。( )

21.跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当遵守通信联系中断时，立即撤离。( )

20.跑道开放运行期间，进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当在等待位置等待，由塔台管制员根据实际运行情况安排进入时机。( )

19.跑道开放运行期间，进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当按向塔台管制员进行申请，报告车辆呼号、当前等待位置、预计行驶路线、作业地点或者区域、预计滞留时间等信息。( )

18.跑道开放运行期间，进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当在塔台管制员发布进入许可后，复诵其指令，确保驾驶员与塔台管制员通话闭环。( )

17.跑道开放运行期间，进入地面保护区或者机动区的车辆和人员应当按照检查计划进入作业地点或者区域。( )