武局《行规》：设有发车进路信号机的车站停用基本闭塞法改按电话闭塞法办理行车时，司机凭调度命令越过发车进路上的发车进路信号机。

在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权

在中心操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，车站对调车进路有操作权。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

CTC分散自律控制模式包括中心操作方式和车站操作方式

CTC分散自律控制模式包括（ ）

非常站控模式是遇行车设备故障时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动办理的模式

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式

CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式