武局《行规》：双线（多线）自动闭塞区间未划分闭塞分区，出站信号机不能开放时，在确认区间空闲后，车站凭（ ）发车

武局《行规》：调度集中区段遇无进路预告信息，列车司机须报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：采用GSM-R通信系统的调度集中区段基本操作方式为车站操作方式的非集控站执行车机联控。

武局《行规》：集控站及采用GSM-R通信系统的调度集中区段基本操作方式为车站操作方式的非集控站不执行车机联控。

武局《行规》：列车在集控站（转为车站控制时除外）出发，遇恶劣天气司机无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，列车司机联系列车调度员（助理调度员），得到列车调度员（助理调度员）出站（进路）信号好了的回话后起动列车

武局《行规》：列车在集控站（转为车站控制时除外）出发，遇恶劣天气司机无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，列车司机联系列车调度员（助理调度员），得到列车调度员（助理调度员）出站（进路）信号好了的回话后，凭机车信号的显示起动列车

武局《行规》：动车组以外的旅客列车在集控站出发时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车

武局《行规》规定列车在集控站出发时，动车组以外的其他旅客列车，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车；办理客运业务时，司机须得到（ ）的报告后，方可起动列车

武局《行规》规定调度集中区段非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作；其他情况，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作

武局《行规》：( )的车站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作

武局《行规》：在未采用GSM-R通信系统的调度集中区段，车站（线路所）不设置为集控站